系統概述

高速公路霧區智能誘導系統是結合現代多種道路、環境監控設備，對交通和道路氣象環境進行監控，利用入侵探測技術對駛入霧區的車輛作爲移動物體進行自動識別，以能見度檢測儀的數值來控制公路側的動態節點探測器運行數量，探測器控制雙色誘導標誌顏色轉換，形成前後車輛的需要保持的安全行車距離，對車輛行進實時智能誘導，在加強對霧區的車流量管理和車距控制的措施後，車輛可以在不封道的情況下安全行駛。

我們研發的這套系統能較好的解決局部霧區，不封道、防止追尾安全行車的要求，高速公路的運營收入將有所提高，爲車輛行駛節約了時間。

系統構成

高速公路霧區智能電子誘導系統，是把各種先進的監控、檢測、探測、誘導、信息發佈和計算機技術有機的結合在一起，建立起霧區通行保障的智能信息管理平臺，對霧區的環境、車流量進行檢測，對霧區的信息發佈、進入霧區的車輛進行智能誘導。

高速公路霧區智能電子誘導系統分爲環境檢測子系統、道路監控子系統、信息發佈和交通誘導子系統、動態車輛偵測子系統、燈光誘導子系統、通信與控制子系統六套子系統和一套綜合監控軟件。

關鍵技術

（一）道路輪廓強化

安裝區域內能見度大於500m時，系統處於低功耗待機模式。當能見度大於300m，小於500m時，系統進入道路輪廓強化模式，道路兩側的誘導燈全部開啓爲黃色。

（二）行車主動誘導

當能見度大於200m，小於300m時，系統進入行車誘導模式，自動開啓黃色誘導燈，並按照設定頻率同步閃爍。在車輛兩側的黃色誘導燈可以按照30次/min，60次/min，120次/min等3檔頻率進行同步閃爍。

（三）防止追尾警示

當能見度小於200m時，系統進入防追尾警示模式，車輛進入霧區後，車輛行駛方向兩側的誘導燈全程設定爲黃色，車輛行駛通過（即路肩一側），節點探測器檢測到有車輛通過時，節點探測器所在的一組誘導標誌燈即顯示爲紅色閃爍，以提示後方的車輛。

當車輛通過第 5（預先設定）組節點探測器時，該組的節點檢測器探測到車輛通過，此時，第 1 組處的誘導燈重新變爲黃色，如此，即行駛車輛後方 80 米的區域爲紅色閃爍區域，從而達到警示後方車輛，控制車距的效果。

當車輛通過第 5（預先設定）組節點探測器時，該組的節點檢測器探測到車輛通過，此時，第 1 組處的誘導燈重新變爲黃色，如此，即行駛車輛後方 80 米的區域爲紅色閃爍區域，從而達到警示後方車輛，控制車距的效果。